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本田的经典仿赛车型CBR400R在停产一段时间后今年复活了，刚开始官宣4.5万的售价，没过1个月又降价3000元，现在售价4.2万。这次新发布的本田CBR400R有红，黑，白三色设计，相比老版本新版本更加偏向于日常街道通勤，坐姿更加舒适，动力更加平顺。

CBR400R继承了CBR家族的高颜值跑车基因，整个车型比原来的老款更加线性，丝滑。整体与火刃CBR1000RR设计类似，有大排量赛车的体量感。优秀的重心设计，骑行三角不会过于低趴，相比街车更加激进。

动力上，CBR400R搭载的发动机与CB400F和CB400X完全一致，搭载都是这款直列双缸水冷8气门电喷发动机，它实际排量399cc，最大功率33KW，最大扭矩38N·m，动力充沛震动极小；优秀的重心设计，低速驾驶比400F和400X更轻盈、灵活。虽然相比同级别热门的同级车型川崎的NINJIA400，雅马哈R3,KTM RC390，动力上没有突进感，但是CBR400R加速非常线性，这点很本田，本田不追求动力输出，本田更注重实用性。

全车LED灯源，LCD复显仪表，搭配滑动离合。

前顺置减震器，单盘日清双活塞卡钳，表现中规中矩。

轮胎的尺寸为前120/70-17，后160/ 60-17，后面看着挺唬人，正新S1半热熔轮胎，抓地力强悍；配置滑动离合器，在激烈驾驶快速降档时动力衔接都很顺滑。

田CBR400R的账面数据虽不是最强的，但一辆车好不好骑，不能单看账面数据，车架的匹配、减震的调校都很重要，而在这方面本田的功力一直不弱，总能将各种配件调校的近乎完美，切相比5.08万的川崎NINJIA400价格上足足优惠了8000左右差距。

CBR400R主要面向新一代热血青年，希望展现自己个性，体验本田原汁原味赛车的年轻用户。

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