第234号特种车辆（德语：Sonderkraftfahrzeug 234，简称：Sd.Kfz. 234），又称重型装甲侦察车（Schwerer Panzerspähwagen），是纳粹德国在二战中设计并使用的一系列轮式装甲车。

类型轮式装甲车

(资料图片仅供参考)

原产地 纳粹德国

服役记录

服役期间1943年-1945年

使用方 纳粹德国

参与战争／冲突二战

生产历史

生产商布欣-纽埃汽车公司、德意志不锈钢工厂、戴姆勒-奔驰、希肖船厂、太脱拉

生产日期1943年-1945年

制造数量约478辆（所有型号）

衍生型234/1、234/2、234/3、234/4

基本规格

长度6.02米

宽度2.36米

高度2.10米

装甲9-30毫米轧压均质装甲

主武器2厘米KwK 30机炮 1门（234/1），5厘米KwK 39炮 1门（234/2），7.5厘米KwK 37炮 1门（234/3），Pak 40反坦克炮 1门（234/4）

副武器7.92mmMG 42通用机枪 1挺（234/1、234/2）

发动机太脱拉103型 12缸气冷柴油引擎

悬挂独立悬挂

作战范围1000公里 公路

600公里 越野

速度90公里/小时 公路

研发和生产

由于不受凡尔赛条约所限，德国在一战结束后得以开始研发轮式装甲车。根据底盘划分，Sd.Kfz. 234属于ARK系列，是属于GS系列的Sd.Kfz. 231/232/233 8轮装甲车的后继型号。

德军在入侵波兰和法国时，高速灵活的轮式侦察车显现了自身的优势，同时也暴露了一些设计上的缺点。在取得实战经验后，一款全新的装甲车在1940年8月开始设计，这就是使用单壳体车身和气冷引擎的Sd.Kfz. 234。

1942年7月首次对原型车进行测试。由于引擎噪音过大，转而采用了太脱拉103型引擎。可以8轮转向，由于有两名驾驶员且其中一名朝向后方，所以转向速度很快。

底盘由布欣-纽埃汽车公司负责，装甲车身由德意志不锈钢工厂（Deutsche Edelstahlwerke）制造，炮塔由戴姆勒-奔驰和希肖船厂提供。

最先生产的型号是234/2，装备有炮塔和50毫米主炮，生产于1943年末至1944年中，产量101辆。之后便改为生产234/1，装备开放式炮塔和20毫米主炮[3]，生产于1944年中至1945年初，产量约200辆。234/3则与234/1同时生产，装备开放式炮塔和50毫米短炮管主炮，生产于1944年中至1944年末，产量88辆。最后一种型号234/4，装备75毫米主炮，生产于1944年末至1945年战争结束，产量89辆。

型号

Sd.Kfz. 234/1

使用38式悬吊炮架（Hängelafette 38）开放式炮塔。武器为1门2厘米KwK 30机炮；1挺MG 42机枪。

Sd.Kfz.234/2

又称“美洲狮”（Puma）。使用全封闭式炮塔，此炮塔原计划供VK 1602侦察坦克使用。武器为1门5厘米KwK 39炮；1挺MG 42机枪。生产了101辆。

Sd.Kfz.234/3

用于支援侦察车辆。使用开放式固定炮塔。武器为1门7.5厘米KwK 37炮。

Sd.Kfz.234/4

又称“反坦克炮车”（Pakwagen）。用于反坦克。使用开放式固定炮塔。武器为1门Pak 40反坦克炮。

结束了，福利

点个赞再走吧~