如果在路上，遇见下面一款车，大部分人都会以为是埃安Y，实际上它是合创Z03。

在大部分新能源品牌车型都在技术配置和颜值上下功夫的时候，还有人会直接抄别人的外观？

【资料图】

说到这里还要好好聊聊合创的身世

官网的介绍是：合创汽车由珠江投管集团、广汽集团和蔚来汽车共同投资，是一个具有前瞻性出行生态布局的新能源高级品牌，目标为用户提供居住和工作场所之外的智能“第三空间”，共享愉悦的智慧出行体验。

很多人都不知道这个品牌竟然有广汽和蔚来的身影，所以不能说合创Z03抄袭埃安Y的外观，更多是内部资源共享。由于价格接近，品牌力远不如埃安，在销量上表现一直差强人意。

在售车型销量骤降

根据乘联会数据显示，2022年合创汽车累计销量为18240辆。这一成绩在众多新能源汽车品牌中新排名靠后。尽管进入到2023年2月22日，广汽集团董事会审议通过《关于合创汽车增资的议案》：同意广汽集团及控股子公司广汽埃安按持股比例4.46%、20.54%分别向参股公司合创汽车增资1.07亿元及4.93亿元。合创汽车并没有迎来真正转机。

1-7月份累计销售14617辆，销量趋势方面，从1月份的618辆，到7月份的1647辆，合创汽车走了一个大大的倒V字形。

其中A06销量一直长期处于低迷状态，顶梁柱Z03面临15万元级别新能源极度内卷的市场，如零跑C11，比亚迪宋PLUS DM-i,再有6月新上市的混动车型银河L7，深蓝S7等车型的上市热销，直接将Z03的市场蚕食了，这也是合创为什么从6月销量2675辆到7月直接下滑38%来到1647辆。支撑性车型销量骤降，导致合创面临前所未有的困境。

以Z03为例，没有技术亮点，外观又跟埃安Y神似。从产品逻辑上更像是埃安附属子品牌的合创汽车，并没有沾到广汽和蔚来的红利。广汽把主要精力放在埃安上，蔚来自顾不暇，这些都让合创汽车身份越来越尴尬。

发力中大MPV市场 外观造型有分歧

合创汽车2023年最大的动作便是在上海车展上发布合创V09，车身尺寸方面，新车长宽高分别为5215/1967/1910mm，轴距为3170mm，定位为中大型纯电MPV，目前最新消息是预计10月份左右正式上市。该车外观给人的感觉是超级前卫，科技感十足，一时间让人搞不清楚这款MPV是定位家用市场是商务市场。

毕竟在国内，买MPV更多的是考虑宜商宜家，合创V09过于前卫的造型，难免会切割掉商务属性，这一点对任何一款MPV车型都至关重要。

原本主打年轻消费市场的合创汽车，在MPV车型设计上继续走酷炫路线，有点剑走偏锋的味道。

MPV市场的内卷程度令人咋舌

近几年，自主品牌都在扎堆推出MPV车型。如荣威的iMAX8，大通的MIFA系列，广汽传祺M8系列，E9，比亚迪的腾势D9，极氪的009，加上合资品牌的艾力绅，奥德赛，GL8等车型，可以说MPV市场极度内卷。目前自主品牌MPV突出重围的就腾势D9、传祺系列，极氪009。按照目前公布的车身尺寸，新车长宽高分别为5215/1967/1910mm，轴距为3170mm，基本跟腾势D9相当，基于目前腾势D9的销量和品牌影响力，合创V09的价格或成为市场主要关注的焦点。

在夹缝中求生存 能打的牌不多

基于合创自研H-GEA全球纯电架构打造的合创 V09，全系标配800V高压系统，可实现三电域控，使整车效率和稳定性得到有效的提升和增强，再配合独家的Hi-EMS智能能量管理系统以及优秀的风阻系数、整车轻量化设计，让合创V09续航实现750km。此外，合创V09还提供了4C超级快充的解决方案，高阶版本可以实现最快充电5分钟，续航增加≥200km的充电效率。相比腾势D9、极氪009，合创V09作为搭载激光雷达的量产MPV，为L2级以上的高阶辅助驾驶提供更全面的安全保障。

从已公布的配置来看，合创 V09诚意十足。但是在新能源MPV领域，已经有腾势D9、极氪009,传祺E9等“国产9系”产品“先入为主、卷到起飞”的情况下，留给合创 V09的发挥的空间并不大。

如果Z03销量继续低迷，留给合创V09的压力就越大。而合创V09想在MPV领域打开局面，需要品牌+技术+价格等综合实力加持。

遗憾的是，目前来看，合创汽车手里能打的牌不多。