不服输的TS焊工继续自修车笔记#5 每日视讯

来源:哔哩哔哩 时间:2023-06-02 11:09:32

唉,好久没写过了,因为穷鬼之前穷得快没命了,只能全力以赴工作(ObjectARX/LISP,到底还是没逃开码工lol)赚钱。所以这个文编号为什么#5呢,因为之前#3就写得很简单了,#4干了一些活还没写,不过还是先写#5最近做的、照片好整理吧。

另外这次为是么能写呢。。。因为我社交恐惧,说话太直得罪了地头蛇又再次失业。虽然焦头烂额,经济告尽,但也有时间低成本忙车了,劳资要是只有死路一条的话,至少死前修好享享福吧。好在朋友有个墨国小工程缺人,想起我专业认干经验丰富,估计准备让我做项目经理给我还不错的薪水,而且本身小项目很快做完不会离T国家里太久,让cctv和融洽邻居帮看猫即可。希望早日成行救命吧。说不定顺便还能观赏我AOE2强者Aztec文明遗迹haha~


(相关资料图)

#5做的两大项是水箱后移、安装风挡

在之前也刚做了铣了很多小工具,上了油(因为移水箱装风挡,暂时不装满EFI打火了),精确角度做好机舱盖支架等等等等。以后再写#4吧。。。

------------------------------------

步骤零:首先,设计初步概念。

水箱后移当然是有一些好处的,虽然不是很大的好处,但是机舱空间增加、重心后移更加平衡、水量增大、冷却效果变好甚至过冷。而且3SGTE(就是MR2一样的)早已证明水泵很强,流量很足够,我也有备了电动水泵可备用加强。

这里面,一个极度重要的是,为了简化设计,减少起伏增强可靠性,虽然不是很有必要,但我决定了100-120℃的高温热水走车里。就从我换档手旁经过。这点有些蒸笼和疯狂,但我是瘦骨嶙峋不怕热的,只要做好隔热,把排气链接到后移水箱上,也计划管子上焊几个长翼片,要和车底一样能增强散热不会逊。

------------------------------------

步骤一:水箱后移,前车身部分

第一步当然是开焊最关键的water neck。咬咬牙,下了决心直接开切。

这两图是我用切口的不锈钢ziptie固定lobster pie cuts,这样固定小件虽然慢一点,但质量比大力钳夹着高多了,更严丝合缝、吻合优化。

完工,打磨,装上。

说得简单,实际上也经过了helicoil修螺。

虽然我是焊铝老手,这次也减小电流焊,但是偶尔递钎没递好也是penetration太过。作为完美主义者,管子内部我都是手工打磨纯平抛光。气动修磨机大好用,就是不能quick change,自己做了个小工具可以单扳手换,不用再俩手俩扳手了。

Water neck从(我自制大改的)火墙导进车内。自己车了ss圆形焊接螺母,可以手拉着点焊,焊成。

包了个3"铝筒,是作为insulation安装和blower进风。

成品相,inline blower还是很便宜的,以后试试效果。

从机舱进驾驶舱是这样的。我为什么加了一个大U形弯呢?当然是防止发动机猛踩油rock影响。其实我的车子会加brace damper,水管也是高强度,理论上一根直管也行,但是完美主义工程师是永远鲁棒可靠的。

第二步:water neck做好了,当然配对的return inlet / thermostat housing 也要赶紧做。很简单马上完成,主要是考虑好对好下面设计的回水通路。

也不能说完成还没打扭矩,因为还在考虑要不要加装这儿temp sensor,以及我的奇思异想要不要加一个schrader valve帮助换水后加快bleeding。Schrader valve是空调高压管上,耐热耐压肯定没问题,不过也完全没必要就是了。

第三步,钻车底,架长管。注意自制的支架,全部是橡胶阻尼螺丝,安装3个保证强度稳定。

第四步,打铝皮、进车里。也加了高强度gasket不为密封只为增强阻尼和稳定。

------------------------------------

步骤二:任何高强度DIY,都伴随着大量维修。

1)维修头灯塑料(又裂了,厂家为什么不能生产铝镁壳而是塑料壳。。。塑料的东西全都用不了一两年。头灯这东西可是我一人用5个,必不可少的神器啊,还好我备用多每次都不会影响干活),加了订书机铁钉作为补强。

头灯的爱老婆aaa电池有一组可能不合格,老是充电时亮灯,要高压打一下,用温度化开晶体。

2)涡轮铸铁支架重焊。用奥氏体不锈钢焊条完全没有难度,记好预热、慢冷即可。

3)诺佳刮刀刀片卡掉了。唉怪不得这么好的设计没人用,强度太差,也不能换刀片。先修好安装架,boride磨了下凑合吧。

[

4)lol这个是本人的大部头,用webbing reinforced PVC管自制了8米水冷焊枪线,又便宜又耐用又软软!这么长的8m线必须专门引线,引线非常需要技巧,先用小鱼绳通出来,吸/吹时必须短脉冲,瞬间高压但赶紧抽出,让鱼绳的弹力作用递进。

然后换成不锈钢小绳,用小鱼绳把不锈钢小绳通出来,一定把管道理直。

最后用不锈钢小绳把铜线通出来。也是一定把管道理直,稍有阻力就扬一下扬直。接好接头就完工了,而且还加上了水泵快捷hoho,以后换水冷枪都用快接就方便了。

------------------------------------

步骤三:打铁,回水路。

打铁不锈钢支架,装在block上。也做了刚度褶皱,减重,当然也是橡胶减震螺丝。

装在block上是自制不锈钢螺丝,当然自制车削强度不如挤压,只是手头试炼一下。哈哈有钻铣床是真方便,根本就不用买六角杆料,自己用分度头就铣出尺寸完美的hex头。

发现之前装的AN hose不合适,要缩短换成两个45°接头才好。这里我自制的锁紧防退装置又发挥了巨大作用!有了结实的jig轻轻松松不用费力就拆装好了而且完美。

这个从油底壳回水的主弯管,角度非常刁钻的。但是因为是90°好拆装没问题,可以做成一根硬管弯管。

试装上。

------------------------------------

步骤四:聚碳酸酯Lexan风挡,制模

先用cardboard制软模,再转移到vinyl做硬模。感谢上天感谢cleco!没有Cleco帮着夹撑的话,就我这小身板、弱鸡体力,就累死了。

转移到聚碳板上。是国内订的便宜货,因为我穷,没有镀膜而是普通单面加硬防静电。没区别,以后用Naphta和Plexus和Meguiars #10保养好,每年抛光一次就是了。

第一次在Cleco帮助下试装。还有一些jinks需要iron out。

------------------------------------

步骤五:brace support,naca ducts jig,及杂项

试装聚碳之后,感觉曲面刚性很理想,但是我们、是完美主义者。。。 而且喜欢高速巡航。。。于是决定,要做central brace。

而且要可拆装的,平常可以拆下不影响年检和最优化视野。

注意上图那个大铁三角块,那是我为了能最少焊接、打铁批量做出NACA ducts,自己做的一个jig。

NACA ducts现在还没有发力,但是下一步的重点。先测量了一下,发现!发现!不仅车身侧面可以按预计计划每侧quarter装两个,而且车底完全有空间也装两个!!!

虽然是拉力款买菜车,底盘又高又没做平车底(我不愿做任何影响维修保养简便的),但是做出大开口尾吹后,估计也会些许有点心理作用haha。更重要的是,如果焊在底盘下面引气,那我就直接cosplay Gordon Murray大神的迈凯轮了,fan car好玩lol。有没有作用都不是坏事。

Polycarb / Lexan central brace test fit, welded up. 

Bleed clutch line. 离合管是我完全自制的ss管,可以传家lol。但是之前因为体力太虚弱,偷油獭原装的强力大回簧(他猫的比气门簧还硬!)+很重的aftermarket单盘离合(穷买不起双盘。有钱买双盘,没钱练腿肌!lol)我根本bleed不动。。。

这次直接拆掉了回簧再吸,也用了自制的手机三脚架adapter帮着观察slave cyl情况。搞定。完美无缺。至少证明手艺完美,只是体力捉急。

图最上方那个超大的就是偷油獭离合回簧

------------------------------------

步骤六:装上风挡。

对于单人来说,这可是大工程。一定做好万全准备才能开干。

第一步,我确定不用焊螺丝螺母了太费事儿,这种事可以直接拉铆搞定,拉铆是不容易精细控制力度的,所以也自制了一堆4.0mm 5/32",4.8mm 3/16"的gasket作为垫片防止过猛。

开干。为了确保密封防锈,没有买风挡密封条而是直接用了sensor safe RTV硅胶。其实本来是想用clear RTV好看,但是clear全部都是acedic cure,虽然我喷的漆应该能防没事儿,但是不想留下疑问,全部用黑胶吧。唉~

黑胶用了10管850g,安装弄了5个小时,很脏很脏的确实ruined appearance。。。 但我不是appearance guy 而是sleeper guy无所谓,而且聚碳和有机玻璃一样清亮清亮、超高透光!

塑刮清理硅胶、掀开保护膜后,就跟透明没有东西一眼,水清水清,爱死我了!我可是最痛恨贴膜,买了二手车要用火炬把贴膜全都拆掉的人lol~ 但是玻璃拆了贴膜擦拭好,透光度也完全没法和塑料比啊!!! 呵呵还有本文开头大家应该就看到我是痛恨塑料结构的人,但仅有聚碳是例外,因为聚碳既强又韧,厚了还能防弹。。。

众多ytber危险拍摄防护罩、各种mil87+军用民用护目镜全都是聚碳。这次我用的1/4" 6.35mm聚碳风挡还是比较薄(重量只有风挡玻璃的一半),法线角只能直接防.22 low speed,但是正面60°倾角,估计也是至少能让.22lr跳蛋的。绝对超级耐用就是了。

唉,自己暴饮暴食症(bulimia nervosa)搞得体重极度捉急,86斤95磅。。。90-100斤我就对减重极度满意了,但现在吃得多了些都控制不住往下掉啊,搞得太轻、核心肌肉消失、没重心,抱一块轻巧的聚碳风挡都晃得我东倒西歪。。。

关键词:
x 广告
x 广告

Copyright @  2015-2022 中国砍柴网版权所有  备案号: 沪ICP备2022005074号-4   联系邮箱:58 55 97 3@qq.com