“环城北路—天目山路”（中河立交-古翠路）提升改造工程，因地处杭州市市中心，交通流量大，从2020年8月开始施工起，就一直备受市民关注。

昨天，这个项目又迎来了新进展。

伴随着阵阵轰鸣声，“秦龙一号” 盾构机破壁而出，“环城北路-天目山路”（中河立交-古翠路）提升改造工程01标南线盾构实现顺利贯通。

【资料图】

这是继2022年12月15日北线盾构顺利贯通后，项目迎来的又一重大节点突破，这意味着，“环城北路—天目山路”工程全线盾构部分已贯通。接下来，项目建设将进入最后冲刺阶段。

“我们将加快隧道洞内工完场清和封井施工、装修和机电安装等配套工程进度，提前衔接验收移交、维养等后续工作，确保7月底全线完工。”市城建发展集团相关负责人告诉我们。

“环城北路—天目山路”（中河立交-古翠路）提升改造工程

涉及地铁、老城区等要道出行

施工周期长，细致程度好比绣花

“环城北路—天目山路”（中河立交-古翠路）提升改造工程，是“天目山路-环城北路-艮山东路”快速路（即“钱塘快速路”）最中心的一段，也是杭州亚运会保障道路之一。

项目从2018年开始施工，西起保俶路、东至中河立交以东（环城北路隧道衔接），全长约3.26公里。

其中，大家关注度较高的环城北路中山北路口东西向就在其中，提升改造后，该路段从原先的8车道，拓宽至双向11个车道。

“天目山路-环城北路”（中河立交-古翠路）提升改造项目施工难度大，因此施工周期较长，这有多重原因。

比如：工程地处市中心，交通流量大，保通压力较大，地质情况复杂等。项目施工相关负责人透露：“像明挖隧道，要上跨地铁1号线、3号线大面积开挖施工，盾构隧道沿线建筑物多，地下管线密集，比如需要近距离下穿地铁2号线，导致施工周期较长等。”

并且，整条道路基本都在老城区，对居民出行影响较大，“各方施工都非常谨慎，可以说是像绣花针一样地施工，确保百姓出入安全”。

“环城北路—天目山路”工程

力争今年7月底完工

告别“开膛破肚”的大工地

目前整条钱塘快速路正在打通建设的就是“环城北路—天目山路”工程段。

工程西起古翠路，东至保俶路以西，是疏散城市中心区域通行的一条交通大动脉，也是亚运会的重要交通保障工程。

这一段采用地下隧道形式，自丰潭路西面开始下穿，其中南线隧道在中山北路以东、中河立交以西出地面，北线隧道在中河立交以东出地面，然后与环城北路地下隧道连接，并分别在古翠路以东和中山北路以东设置一对进出匝道。

2022年8月，钱塘快速路中间段重要的连接点，中河立交已率先回归。

中河立交是杭州市“四纵五横”快速路网最中间“一横”和“一纵”的转换节点，将中河高架、秋石快速路、东湖快速路全部打通，真正实现市中心范围快速路成网。

“环城北路—天目山路”项目施工单位相关负责人透露，整个工程力争在2023年7月底完工。

届时从环城北路到天目山路，不会到处是“开膛破肚”的大工地，取而代之的是一条宽敞、平坦的崭新大道，迎接八方来客。

钱塘快速路

杭州东西向最长的城市快速路来了

将打通天目山路、环城北路、艮山东路的“任督二脉”

“环城北路—天目山路”工程是钱塘快速路中的一段，是杭州市规划“四纵五横”城市快速路路网骨架系统的重要“一横”。

而钱塘快速路，是杭州目前东西向最长的城市快速路，由“天目山路-环城北路-艮山东路”组成。

钱塘快速路东起河庄大道，西至绕城高速西线留下互通，沿天目山路、环城北路、艮山西路、艮山东路、下沙路、12号大街等道路敷设，全长约48千米，路面宽约25米。一路有隧道、路面快速路以及高架快速路。

钱塘快速路中的环城北路隧道动作最快，2015年10月15日建成通车；同协路-东湖高架路段2020年6月14日建成通车；留下互通-花蒋路段2022年4月15日建成通车；花蒋路-丰潭路段2022年5月1日建成通车；下沙23号大街-河庄大道段2022年7月30日建成通车；东湖高架路-下沙23号大街段2022年8月20日建成通车。

从全市范围来看，钱塘快速路从留下一直到大江东，全长近48公里主线连续通行，不设红绿灯，将大大拉近西溪湿地、城西、中心城区、九堡、下沙、大江东之间的距离。同时，这条快速路与中河高架、秋石高架、沪杭甬高速、东湖高架等南北向快速通道实现互联互通，不仅大幅提高城市远距离的快捷通达能力，还能进一步助推城市各板块均衡发展，成为拉大杭州城市框架、提升城市能级的重要引擎。

从各个区域来看，城西方面，荆山隧道、留下隧道在2022年4月开通后，留和路至荆长路段长期困扰的拥堵状况得到疏通，并有效改善了周边相关路段的通行条件。

留下互通投入使用后，有效缓解杭州西大门的交通拥堵状况，形成杭州主城、副城、组团“45分钟”时空圈，为杭州亚运会创造良好交通环境。

而在钱塘新区，钱塘过江隧道和艮山东路东延线的开通，有效缓解了江东大桥的交通压力，完善了钱塘区交通路网，构筑了“外联内畅”综合交通体系，促进钱塘区两岸连接、拥江发展。

可以预见的是，待钱塘快速路项目建成后，将与中河高架、秋石高架、沪杭甬高速等南北向快速通道形成互联互通的交通骨架。届时，市民从留下开车到大江东，将没有一个红绿灯，真正地实现市中心范围快速路成网。

橙柿互动记者 陆丹 岳雁

制图 高薇

通讯员 汪彦

图片来源：杭州市建委